Dalsze projekty
Równolegle opracowanym do Su-9 rozwinięciem T-3 był T-47, przyjęty na uzbrojenie jako Su-11. Prowadzono podobnie inne prace doświadczalne ponad rozwinięciem samolotu T-3, w następstwie których zbudowano prototypy T-5 (dwa silniki R-11F-300, oblatany 18 lipca 1958) oraz T-49 (z bocznymi wlotami powietrza w nosie, po bokach stożkowej osłony stacji radiolokacyjnej, zbudowany w 1959), usprawiedliwiony powód prac tych nie kontynuowano. W 1967 jedność Su-9 przebudowano na doświadczalny płatowiec 100Ł w sprawie testowania formy skrzydła dla bombowca naddźwiękowego T-4.